时（shí）下，电（diàn）动车因其轻便无污（wū）染等优点而深受（shòu）消费者的青睐，而行驶里（lǐ）程长短是（shì）消费者衡（héng）量电动（dòng）车质量好坏的主要（yào）标（biāo）准之。值（zhí）得提的是，在众多的电动车（chē）质量投诉中，电池问题占95%以上，因为电池是（shì）决（jué）定电动（dòng）车行使里（lǐ）程（chéng）长短的重要因素。那（nà）么电动车（chē）电池平时（shí）的保养应（yīng）该注意哪些问题呢？
“倍（bèi）能电池康（kāng）复（fù）中心”的专业人员就电池保养（yǎng）常识做了（le）具体介绍。
技巧严禁存（cún）放时亏电（diàn）
蓄电（diàn）池在（zài）存放时严禁处于（yú）亏电（diàn）状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充（chōng）电。在亏电状态（tài）存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在板上，堵（dǔ）塞了电（diàn）离子通道，造成充电不足，电池容量（liàng）下降（jiàng）。亏电状态闲置（zhì）时（shí）间越长，电（diàn）池损坏越重（chóng）。因（yīn）此，电池闲置不用时，应每月（yuè）补充电次（cì），这（zhè）样能较（jiào）好地保持电池健康状态。
技巧二定期（qī）检验
在使用过程中，如果（guǒ）电动（dòng）车的（de）续行里程（chéng）在短（duǎn）时间内突然（rán）下（xià）降十（shí）几公里（lǐ），则很有可能是电（diàn）池组中最少有块电池出现断格（gé）、板软（ruǎn）化、板活性物质脱落等短（duǎn）路现象。此时，应及（jí）时到专业电池修（xiū）复机构进行检查、修复或配组。这样能（néng）相对（duì）延长电池组的（de）寿命，更（gèng）大程（chéng）度地节省开支（zhī）。
技巧三避免大电流（liú）放电
电动车在起步、载人、上坡时，请用（yòng）脚蹬助力，尽量（liàng）避免瞬间大电流放电。大电流（liú）放电容易导致产生硫（liú）酸（suān）铅结（jié）晶，从而损害电（diàn）池板（bǎn）的物理性能。
技巧四（sì）正确掌握充（chōng）电（diàn）时间
在使用过（guò）程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参（cān）考（kǎo）平时使用频（pín）率及行驶里程情况，也要注意电（diàn）池厂提（tí）供的容量（liàng）大小说明，以及配套充电（diàn）器（qì）的性能（néng）、充电电流（liú）的（de）大小等（děng）参（cān）数把握充电频次。般情况蓄（xù）电池都在夜（yè）间进（jìn）行充电，平均充电时间（jiān）在（zài）8小时左右。若是浅（qiǎn）放电(充（chōng）电后（hòu）行驶里程很短)，电池很快就会充（chōng）满，继续（xù）充电就（jiù）会出现过充现象（xiàng），导（dǎo）致电池失水（shuǐ）、发热，降（jiàng）低电池寿命。所以，蓄电（diàn）池以放电深（shēn）度（dù）为60%-70%时充次电（diàn）更（gèng）佳，实际使（shǐ）用时可折（shé）算成骑行（háng）里程，根据实际情况（kuàng）进行必要充电，避免（miǎn）伤害性充电。
技巧五防止曝晒
电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的（de）环境会使蓄电池内部压力增加（jiā）而使电池限压阀被迫（pò）自动（dòng）开启，直（zhí）接后果就是增（zēng）加（jiā）电（diàn）池的失水量，而电池过度失水必然引发电（diàn）池（chí）活性（xìng）下降，加速板软（ruǎn）化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致（zhì）命损伤。
技巧六避免充电（diàn）时插头发热
充电器输出插头松动（dòng）、接触面氧化等现象都会导（dǎo）致充电插头发热，发热时间过长会导（dǎo）致充电插头短路，直接损害充电器，带来不必（bì）要的损（sǔn）失。所以发现上（shàng）述情况时，应及时清除氧化物或更换接（jiē）插（chā）件。